橋梁長寿命化に９４８億円超
更新・修繕・撤去 ２９２２橋
２０２１年度の国土交通省の予算から橋梁・道路案件を取り上げ地域別にシリーズで掲載する（２０２１年度の国の発注見通しから橋梁案件を抜粋集計した情報は４月２６日付に掲載済）。
今回は北海道開発局、東北地方整備局、北陸地方整備局を取り上げる。
北海道開発局の２０２１年度道路予算は直轄が１８９５億７７００万円で、令和２年度第３次補正予算と足し合わせると２３６３億５９００万円。補助は４０５億７９００万円で、令和２年度第３次補正予算と足し合わせると５４３億２５００万円。このほかに、社会資本総合整備が１６１１億８３００万円で、令和２年度第３次補正予算と足し合わせると２２４７億８８００万円。
東北地方整備局の２０２１年度道路予算は直轄が１４１３億４５００万円で、令和２年度第３次補正予算と足し合わせると１５９８億４２００万円。補助は７１３億４８００万円で、令和２年度第３次補正予算と足し合わせると８５３億３１００万円。このほかに、東日本大震災復興特別会計が１０２億３６００万円。
北陸地方整備局の２０２１年度道路予算は直轄が８５１億９０００万円で、令和２年度第３次補正予算と足し合わせると１０４３億６５００万円。補助は３６３億３９００万円で、令和２年度第３次補正予算と足し合わせると４３４億２８００万円。
橋梁長寿命化修繕計画に位置付けた橋梁の更新や修繕、撤去、点検、計画策定などへの予算を抜粋集計すると、この３局で９４８億２０００万円。東北地整が最大で４８５億３６００万円、北海道開発局が２８１億２５００万円、北陸地整が１８１億５９００万円。道県域別では北海道内が最大で２８１億２５００万円、次いで岩手県内が９４億４２００万円、青森県内が９３億４７００万円、福島県内が８４億７７００万円、新潟県内が８０億３００万円など。
これらの予算で２０２１年度に対策する橋梁数（点検および計画策定のみの個所は記載していない）は３局で２９２２橋（更新１６１橋、修繕２７３２橋、撤去２９橋）。最多は‥紙面へ
北海道開発局 冷水橋架替など新規事業化 調査は３路線で
北海道開発局は２０２１年度、観光地や主要な空港・港湾などへの交通アクセスの円滑化を進める高規格幹線道路ネットワークなどの構築を推進する。また、激甚化・頻発化する気象災害や切迫する大規模地震、インフラの老朽化の現状を踏まえ、道路の防災対策、老朽化対策、交通安全対策や無電柱化など、社会資本の戦略的な維持管理・更新を推進する。事後保全から予防保全へ本格転換や、ドローンなど新技術の活用による点検の高度化・効率化も進める
。北海道開発局が管理する橋梁の老朽化状況は、‥紙面へ
東北地方整備局 立体化事業など新規事業化
２０２１年度は復興道路・復興支援道路（５７０ｋｍ）のうち、三陸沿岸道路は年内に全線開通。みやぎ県北高速幹線道路（宮城県）は、年度内に全線開通する。復興道路・復興支援道路は２０２１年３月末時点で総延長５７０ｋｍのうち、開通済が５２６ｋｍで、事業中区間は４４ｋｍ‥紙面へ
北陸地方整備局 防災河川改修などでも架け替え
【２０２１年度新規事業】
■新潟４９号交通安全対策（横越地区事故対策事業）２０２１年度事業費３０百万円
主要地方道接続部の国道部立体化により追突防止事故防止を図る事業。２０２１年度は調査設計を推進。
■国道８号（富山外郭環状道路）中島本郷立体２０２１年度事業費１００百万円
中島本郷立体は平面交差点を立体化することにより円滑な交通確保や交通事故の削減などを目的とした富山市中島～射水市白石に至る延長７・４ｋｍの道路整備事業。２０２１年度は調査設計を推進する。
■動橋川大規模特定河川事業 ２０２１年度事業費１００百万円
動橋川ではかつて決壊による甚大な被害が発生したことから、反乱発生の危険性が高い区間などにおいて洪水体策として、集中的に河道掘削などを推進している。２０２１年度は加賀市動橋町内で動橋大橋の架け替えに着手する。
【新潟県内の主な継続事業】‥紙面へ
