橋梁長寿命化に１０３１億円超
更新・修繕・撤去 ３５６６橋
２０２１年度の国土交通省の予算から橋梁・道路案件を取り上げ地域別にシリーズで掲載する（２０２１年度の国の発注見通しから橋梁案件を抜粋集計した情報は４月２６日付に掲載済。北海道開発局と東北・北陸地整は５月２４日付に掲載済）。今回は関東地方整備局、中部地方整備局を取り上げる。
関東地方整備局の２０２１年度道路予算は直轄が２５３６億８８００万円で、国庫債務負担行為(ゼロ国債)が１１５億９４００万円。補助は１８９２億７０００万円。
中部地方整備局の２０２１年度道路予算は直轄が１９０８億６２００万円（一括配分が６１４億２３００万円）、国庫債務負担行為(ゼロ国債)が５４億８２００万円。補助は８２９億１５００万円。
橋梁長寿命化修繕計画に位置付けた橋梁の更新や修繕、撤去、点検、計画策定などへの予算を抜粋集計すると、この２局で１０３１億６４００万円。中部地整が５３８億３２００万円、関東地整が４９３億３２００万円。県域別では静岡県内が最大で１７６億４８００万円、次いで愛知県内が１１８億６３００万円、長野内が１０９億７０００万円、茨城県内が９２億８３００万円、千葉県内が７９億７１００万円など。
これらの予算で２０２１年度に対策する橋梁数（点検および計画策定のみの個所は記載していない）は、‥紙面へ
◆◇関東地方整備局◇◆
橋梁関連では、「防災・減災、国土強靱化、災害復旧・復興の推進」として、▽国道３５７号舞浜大橋（千葉県浦安市）の耐震補強対策等を引き続き推進するほか、▽国道２０号法雲寺橋（山梨県大月市）は、２月に歩道橋の応急復旧が完了し、引き続き２０２１年度内の本復旧を目指し事業を推進する。
「ネットワーク整備」としては、▽中部横断自動車道（長坂～八千穂）や国道２０号諏訪バイパスをはじめとする未整備区間の事業化に向けて、ルート・構造検討に係る調査等を進めるほか、▽大宮駅周辺において、交通拠点の機能強化に関する整備方針の検討、▽渋谷駅及び八王子駅周辺、並びに、横浜青葉、潮来及び富浦ＩＣ周辺において、交通拠点の機能強化の必要性等の調査を実施する。
ほかに、▽群馬県国道５０号本町二丁目交差点、▽茨城県国道６号小美玉道路（仮称）で、概略ルート・構造の検討（計画段階評価を進めるための調査）を進める。
■茨城県内の主な橋梁事業
●新規事業
【国道６号酒門町交差点立体】（直轄、２０２１年度事業費：１・０億円） 国道６号酒門町交差点立体は、水戸市内の交通混雑緩和と交通安全確保及び物流性向上を目的とした茨城県水戸市住吉町から同市酒門町までの延長１・１ｋｍの立体事業。
２０２１年度は、調査設計を実施する予定。
●継続事業‥紙面へ
