Recent Posts
高松港湾空港 高松港の施設の在り方検討
臨港道路 ７８０ｍ橋梁構造つくる案も
沿岸技術研究センターに委託
国土交通省高松港湾・空港整備事務所は、将来の高松港の施設整備の在り方の検討を目的とした「高松港港湾施設技術検討業務」を沿岸技術研究センターに委託した。臨港道路の概略のほか、防波堤などの老朽化対策や配置計画などを検討する…
社整審道路分科会四国地方小委
高知松山自動車道いの～越知で３ルート案示
橋梁・土工主体案は ８００億～９００億円
国土交通省四国地方整備局は１２月９日に社会資本整備審議会道路分科会四国地方小委員会（委員長・渡邊法美高知工科大学教授）を開き、「高知松山自動車道 いの～越知」の３つのルート帯案を示して議論した。 高知松山自動車道は、‥…
伊豆縦貫道・月ケ瀬ＩＣ～河津ＩＣ環境アセス準備書と都計案公表
静岡県 橋梁・高架 約４・６ｋｍ（２２％）
静岡県は、国道４１４号伊豆縦貫自動車道の月ケ瀬ＩＣ～河津ＩＣ間約２１・６ｋｍの環境影響評価（環境アセス）準備書と都市計画案をまとめ１２月に公表した。橋梁・高架部は約４・６ｋｍ（２２％）になる。２０２２年１月２５日まで意…
橋梁伸縮装置止水部の補修に関する技術」
要求性能（案）に対する意見を募集
技術比較表作成に向けて
国土交通省は、公共事業等における新技術活用システムの活用方式「テーマ設定型（技術公募）」の実施に向けて、「橋梁伸縮装置止水部の補修に関する技術」の要求性能に対する意見を、２０２２年１月１２日まで募集する。 個々の技術の…
インフラメンテ国民会議近畿 ピッチイベント開く
自治体ニーズに民間が技術提案
橋梁関連は「橋梁塗装に係る技術」
インフラメンテナンス国民会議の近畿本部フォーラムは１２月１７日に第７回ピッチイベントを開いた。ピッチイベントとは、施設管理者などが抱えるインフラの維持管理の課題（ニーズ）に対し、 民間事業者などが保有する技術（シーズ）…
長野県 設計・工事連携型発注方式
橋梁補修工事などでモデル個所選定中
長野県は「設計・工事連携型」発注方式の試行を検討する。この発注方式には、設計業務に工事施工者の視点を取り入れることで、施工性を考慮した設計や施工時の手戻り防止を図るねらいがある。国交省北陸地整が実施している「設計・工事…
札幌市橋梁長寿命化修繕計画改定
◆２４年度までに１５３橋を修繕事業費に１００億８０００万円を試算 札幌市は１２月、札幌市橋梁長寿命化修繕計画を改定した。市は２０１９年度時点で１２９１橋を管理。建設後５０年を経過した高齢といわれる橋梁は、２０１９年度は…
東武東上線大山駅付近連立事業
都が事業認可取得 １・６ｋｍ連続立体化
東京都が東武鉄道東上本線の大山駅付近で計画している連続立体交差事業が、１２月２０日付で国土交通省の事業認可を取得した。板橋区内の大山駅を中心とする延長１・６ｋｍの区間を高架化し、８カ所の踏切を除却する事業。高架構造物に…
近畿地整事業評価委 ９件の継続妥当
紀勢線４路線など 橋梁残事業費は１４５８億円超
国土交通省近畿地方整備局の事業評価監視委員会（委員長・喜多秀行神戸大名誉教授）が１２月１４日に開かれ、国道４２号すさみ串本道路など近畿自動車道紀勢線の４路線や国道２号神戸西バイパス（神戸市垂水区～兵庫県明石市）など再評…
東北地整事業評価監視委 継続妥当と判断
勿来バイパスなど９事業を審議
橋梁残事業費は９６億円超
東北地方整備局は１２月１３日、２０２１年度第３回事業評価監視委員会（委員長・徳永幸之宮城大学教授）を開き、重点審議の勿来バイパスなど９事業を再評価。いずれも事業継続は妥当と判断した。 橋梁残事業費は９６億３７００万円。…
